ہندوستان نے جرمن کار ساز کمپنی ووکس ویگن کو اپنی آڈی، وی ڈبلیو اور اسکوڈا کاروں کے پرزوں پر "جان بوجھ کر” کم درآمدی ٹیکس ادا کر کے مبینہ طور پر 1.4 بلین ڈالر کے ٹیکس چوری کرنے پر نوٹس جاری کیا ہے، ایک دستاویز سے پتہ چلتا ہے کہ اس طرح کے سب سے بڑے مطالبات میں سے ایک کیا ہے۔
30 ستمبر کے ایک نوٹس میں کہا گیا ہے کہ ووکس ویگن "تقریباً پوری” کار کو غیر اسمبل حالت میں درآمد کرتا تھا – جو کہ CKD کے قوانین کے تحت ہندوستان میں 30-35٪ درآمدی ٹیکس لگاتا ہے، یا مکمل طور پر دستک شدہ یونٹس، لیکن "غلطی” کے ذریعے محصولات سے بچ گیا۔ ان درآمدات کو "انفرادی حصوں کے طور پر” قرار دینا اور غلط درجہ بندی کرنا، صرف 5-15% ڈیوٹی ادا کرنا۔
اس طرح کی درآمدات ووکس ویگن کے انڈیا یونٹ، اسکوڈا آٹو ووکس ویگن انڈیا نے اس کے ماڈلز بشمول اسکوڈا سپرب اور کوڈیاک، لگژری کاریں جیسے Audi A4 اور Q5، اور VW کی Tiguan SUV کے لیے کی تھیں۔ ہندوستانی تحقیقات میں پتا چلا کہ مختلف کھیپوں کا پتہ لگانے سے بچنے اور زیادہ ٹیکسوں کی "جان بوجھ کر ادائیگی سے بچنے” کے لیے استعمال کیا گیا۔
مہاراشٹر میں کسٹم کمشنر کے دفتر کے 95 صفحات پر مشتمل نوٹس میں کہا گیا ہے کہ "یہ لاجسٹک انتظامات ایک مصنوعی انتظام ہے… آپریٹنگ ڈھانچہ قابل اطلاق ڈیوٹی کی ادائیگی کے بغیر سامان کو کلیئر کرنے کی ایک چال کے سوا کچھ نہیں ہے۔” عوامی نہیں لیکن رائٹرز نے دیکھا۔
اتھارٹی نے کہا کہ 2012 کے بعد سے، ووکس ویگن کے انڈیا یونٹ کو تقریباً 2.35 بلین ڈالر کے درآمدی ٹیکس اور دیگر متعلقہ محصولات ہندوستانی حکومت کو ادا کرنا چاہیے تھے، لیکن صرف 981 ملین ڈالر ادا کیے، جو کہ 1.36 بلین ڈالر کی کمی ہے۔
نوٹس کے جوابات
رائٹرز کے انڈیا ٹیکس نوٹس کی اطلاع کے بعد فرینکفرٹ اسٹاک ایکسچینج میں ووکس ویگن کے حصص 2.13 فیصد تک گر گئے۔
ایک بیان میں، Skoda Auto Volkswagen India نے کہا کہ یہ ایک "ذمہ دار تنظیم ہے، جو تمام عالمی اور مقامی قوانین اور ضوابط کی مکمل تعمیل کرتی ہے۔ ہم نوٹس کا تجزیہ کر رہے ہیں اور حکام کو اپنا مکمل تعاون فراہم کر رہے ہیں۔”
نوٹس میں 30 دن کے اندر جواب دینے کو کہا گیا ہے، لیکن ووکس ویگن نے کوئی تبصرہ نہیں کیا کہ آیا اس نے ایسا کیا ہے یا نہیں۔
ہندوستان کی وزارت خزانہ اور کسٹم ڈیپارٹمنٹ نے رائٹرز کے سوالات کا جواب نہیں دیا۔
حکومتی اتھارٹی کی طرف سے جاری کردہ نام نہاد "شوکاز نوٹس” میں ووکس ویگن کی مقامی یونٹ سے یہ وضاحت کرنے کو کہا گیا ہے کہ اس کی مبینہ ٹیکس چوری پر ہندوستانی قوانین کے تحت 1.4 بلین ڈالر سے زائد کی چوری شدہ ڈیوٹی سے زیادہ جرمانے اور مفادات کو کیوں راغب نہیں کرنا چاہیے۔
نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر بات کرنے والے ایک سرکاری اہلکار نے کہا کہ عام طور پر ایسے معاملات میں جرمانہ، اگر کمپنی قصوروار پائی جاتی ہے، تو چوری کی گئی رقم کا 100 فیصد تک بڑھ سکتا ہے، جو کمپنی کو مجموعی طور پر تقریباً 2.8 بلین ڈالر ادا کرنے پر مجبور کر سکتا ہے۔
فیکٹریوں کی تلاشی لی گئی، ایگزیکٹوز سے پوچھ گچھ کی گئی۔
ووکس ویگن نے مہاراشٹر میں ای وی اور ہائبرڈ بنانے کے لیے 1.8 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ بنایا ہے اور فروری میں ہندوستان کی مہندرا MAHM.NS کو برقی اجزاء کی فراہمی کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ گروپ کے مالیاتی سربراہ نے مئی میں کہا تھا کہ وہ "ہندوستان کے بارے میں بہت مثبت” ہیں۔
پھر بھی، ووکس ویگن مجموعی طور پر ہندوستان کی 4 ملین یونٹ سالانہ کار مارکیٹ میں ایک چھوٹا کھلاڑی ہے اور اس نے فروخت کو بڑھانے کے لیے جدوجہد کی ہے۔ یہ معاملہ ہندوستان میں اس کے سر درد کو بڑھا سکتا ہے، جہاں اس کا آڈی برانڈ پہلے ہی مرسڈیز اور بی ایم ڈبلیو جیسے لگژری سیگمنٹ میں حریفوں سے پیچھے ہے۔
ہندوستانی تفتیش کاروں نے اپنے نوٹس میں کہا ہے کہ مرسڈیز اپنی کاروں کے CKD یونٹس درآمد کرکے 30 فیصد ٹیکس ادا کرنے کے لیے ضروری قوانین کی پیروی کر رہی تھی، اور انفرادی حصوں کو الگ نہیں کر رہی تھی۔
انسپکٹرز نے 2022 میں ووکس ویگن انڈیا کی تین سہولیات کی تلاشی لی، جن میں مہاراشٹر کی دو فیکٹریاں بھی شامل تھیں۔ اجزاء کی درآمد سے متعلق دستاویزات اور اعلیٰ حکام کے ای میل بیک اپ کو اس وقت ضبط کیا گیا تھا۔
کمپنی کے انڈیا مینیجنگ ڈائریکٹر پیوش اروڑہ سے پچھلے سال پوچھ گچھ کی گئی تھی اور پوچھا گیا تھا کہ "کار کو اسمبل کرنے کے لیے درکار تمام پرزے ایک ساتھ کیوں نہیں بھیجے جاتے”، لیکن "وہ اس سوال کا جواب نہیں دے سکے،” تفتیش کاروں نے نوٹس میں کہا۔
اروڑا نے تبصرہ کے لیے رائٹرز کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
سافٹ ویئر کا استعمال، طریقہ کار
کمپنی کے اندرونی سافٹ ویئر کے جائزے پر مبنی ہندوستانی نوٹس میں کہا گیا ہے کہ ووکس ویگن انڈیا باقاعدگی سے ایک اندرونی سافٹ ویئر کے ذریعے کاروں کے بلک آرڈر دیتا ہے جس نے اسے جمہوریہ چیک، جرمنی، میکسیکو اور دیگر ممالک کے سپلائرز سے منسلک کیا۔
آرڈر دینے کے بعد، سافٹ ویئر نے ماڈل کے لحاظ سے ہر گاڑی کے لیے تقریباً 700-1500 کو "مرکزی اجزاء/حصوں” میں توڑ دیا۔
پھر سپلائی شروع ہو گئی۔
بھارتی حکام نے الزام لگایا کہ گاڑی کے پرزہ جات کو بیرون ملک مختلف کنٹینرز میں مسلسل تین سے سات دنوں کے اندر اندر متعدد رسیدوں کے تحت پیک کیا گیا اور پھر تقریباً اسی وقت بھارتی بندرگاہ پر پہنچا۔
نوٹس میں کہا گیا کہ "ایسا لگتا ہے کہ ان انفرادی پرزوں پر لاگو کم ڈیوٹی ادا کرنے کے لیے کیا گیا ہے،” نوٹس میں کہا گیا، کار ساز نے "جان بوجھ کر کسٹم حکام کو گمراہ کیا”۔
ووکس ویگن نے تفتیش کاروں کو بتایا کہ وہ "آپریشنز کی کارکردگی” کے لیے ایسا راستہ استعمال کر رہی ہے، لیکن اس دلیل کو مسترد کر دیا گیا۔
نوٹس میں کہا گیا ہے کہ "لاجسٹکس پورے عمل کا ایک بہت چھوٹا اور کم از کم اہم مرحلہ ہے… (Skoda-Volkswagen India) ایک لاجسٹک کمپنی نہیں ہے،” نوٹس میں کہا گیا ہے۔
